La métamorphose du métro moscovite d’ici 2025
De Paris à New York en passant par Londres, il y a chaque jour des embouteillages dans ces villes. Ce problème de circulation est un problème commun dans toutes les grandes villes du monde. Il est donc naturel que la capitale russe soit également confrontée à ce fléau. Le circuit de Moscou et plusieurs grandes artères sont souvent bloqués. Il est impossible pour les usagers de conduire dans ces conditions. Afin d’apporter une solution, les dirigeants ont initié des travaux en 2017. Leur objectif est de réduire le trafic routier de la ville en faisant plus attention au métro.
Relier Moscou à sa périphérie
La capitale économique et administrative de la Russie abrite la plupart des institutions du pays. Par conséquent, cette ville est le siège de nombreux fonctionnaires. Ainsi, chaque matin, des millions de citoyens quittent le périphérique pour aller travailler à Moscou. Par conséquent, il est logique que se forment des embouteillages sur la route.
À travers le projet d’agrandissement du métro, les dirigeants veulent non seulement créer une ligne autour de la ville, mais aussi créer une ligne qui relie les anciennes et les nouvelles lignes. Par conséquent, l’objectif est de relier directement les banlieues au centre de la capitale russe.
Outre l’agrandissement du métro, le projet vise également à moderniser l’ancien système de métro en le remplaçant progressivement par de nouvelles rames plus performantes. Équipés de prises Wi-Fi et USB, ces nouveaux modèles seront mieux isolés et offriront plus d’espace pour les passagers. Ainsi, que ce soit en été ou en hiver, les gens pourront voyager confortablement en train.
Les autorités moscovites espèrent également réduire le trafic automobile de près de 10 %. Par conséquent, il est nécessaire d’encourager les gens à choisir le métro plutôt que la voiture.
Transmashholding, le concepteur des nouveaux trains
Concevoir le futur train de Moscou est le rêve de nombreuses entreprises. Malheureusement pour elles, c’est celle dirigée par l’homme d’affaires Iskander Makhmudov qui a été retenue par la ville. La compagnie ferroviaire Transmashholding réalise déjà le métro et a construit plus de 1 500 trains.
Transmashholding confiera ensuite à son usine Tver Carriage Works la conception de nouveaux trains. Sur les 265 millions d’euros alloués au projet, les 23 rames à concevoir coûteront 150 millions d’euros. Le reste sera utilisé pour l’agrandissement du métro de Moscou. Depuis 2018, plus de 100 trains ont été conçus.
Informations utiles : Quels sont les principaux modes de financement des communes ?
Les impôts locaux
Les taxes locales sont l’une des principales sources de financement des communes. Il comprend la taxe d’habitation payée par tous les résidents et la taxe foncière payée par les résidents qui possèdent des biens immobiliers spécifiques. Ce sont deux types d’impôts que l’on peut distinguer.
Le montant de la taxe foncière est déterminé par les pouvoirs publics. C’est la combinaison de tarifs prédéfinis et d’estimations locatives dans chaque commune qui permet de définir ce montant.
Les contributions nationales
Une composante du système de décentralisation dispose que l’autorité centrale verse certaines contributions aux communes. Le nombre d’habitants variant d’une ville à l’autre, il est normal que les taxes perçues soient différentes. Par conséquent, le soutien financier de l’État à la ville ou à la municipalité doit être privilégié aux plus modestes villes.
Les emprunts municipaux
Les communes peuvent utiliser des prêts bancaires. C’est un modèle de financement bien régulé qui peut être utilisé pour construire des centres de loisirs ou fournir des équipements durables.